Radunia-Containers K.Pich&Wspólnicy rozpoczęła swoją obecność na rynku w 1974 roku poprzez powołanie w Stoczni Remontowej „Radunia” S.A. Wydziału remontu Kontenerów. Pierwotnym i głównym celem powstania tego wydziału było zaspokojenie potrzeb w zakresie remontu, serwisu i przechowywania pustych kontenerów będących w posiadaniu bądź zarządzaniu przez Polskie Linie Oceaniczne. W późniejszym okresie czasu doszła obsługa kontenerów Chipolbroku i firm takich, jak Sea-Land, Hapag-Lloyd, ACS Goteborg, Lykes Lines, Maersk których agentami na Polskę byli MAG Gdynia, PZKB, C.Hartwig.
W 1988 roku Wydział Remontu Kontenerów został przemianowany na Zakład Remontu Kontenerów i Budowy Konstrukcji Stalowych. Na bazie zachodzących zmian ustrojowych i związanych z nimi gospodarczych w 1995 roku zakład ten stał się spółką córką Stoczni Remontowej „Radunia”, jako Radunia-Containers Sp. z o.o.
W 1999 roku w krótkim czasie po sprzedaży firmie Trefl, terenu na którym Radunia-Containers prowadziła swoją działalność, Stocznia Remontowa „Radunia” zadecydowała o sprzedaniu swoich udziałów osobom prywatnym. Od tego też roku datuje się działalność Radunia-Containers, jako firmy będącej w 100% własnością prywatną.
Od tego czasu Radunia-Containers stworzyła w 2000 roku w Gdyni możliwość użytkowania bocznicy kolejowej, co wiązało się z załadunkiem i rozładunkiem kontenerów bezpośrednio na/z wagony, w 2004 roku otworzyła oddział w Szczecnie, a w 2015 roku w Gdańsku. W obu tych lokalizacjach również istnieje możliwość korzystania z bocznicy kolejowej.
Radunia-Containers jako swoją główną działalność prowadzi składowanie, remonty i serwis kontenerów wszystkich typów i rozmiarów.
Ponadto zajmuje się transportem kontenerów, przeróbkami kontenerów stosownie do potrzeb i wymagań kontrahentów na magazyny i pomieszczenia różnego przeznaczenia, sprzedażą i wynajmem kontenerów różnych typów i wielkości.
W swoim użytkowaniu posiadamy ogrzewaną halę o powierzchni 300 m2, w której remontujemy poważnie uszkodzone kontenery bez względu na warunki atmosferyczne.
Do transportu wewnętrznego używamy specjalistycznego sprzętu załadowczo – wyładowczego umożliwiającego składowanie kontenerów na wysokość do sześciu warstw.
Działalność naszą prowadzimy na placach o łącznej powierzchni 75 000 m ², oddalonych około 4-5 km od terminali kontenerowych. Jesteśmy również użytkownikiem bocznic kolejowych o łącznej długości 600 m, co umożliwia rozładunek bądź załadunek kontenerów bezpośrednio na/z wagony i formowanie całych składów.
